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优步买入时机已到?20名关注该公司的分析师中没一人建议卖出

股发吧 https://www.gufaba.com 2019-06-05 10:26 出处:网络 编辑:@iCMS
腾讯证券6月5日讯,周二,华尔街各大银行纷纷表示大力支持优步,对这家陷入困境的公司给出了好几个买入评级。

腾讯证券6月5日讯,周二,华尔街各大银行纷纷表示大力支持优步,对这家陷入困境的公司给出了好几个买入评级。

大多数主流分析师周二开始对这家网约车公司进行关注,这是承销商和其他主要分析师经历的一个典型的宽限期。与5月9日该公司大肆宣传的每股45美元相比,Uber股价下跌了8.3%。上周发布的首份财报喜忧参半,未能推动该股上涨。

但华尔街认为,这对客户来说是一个买入机会。报告公布后,该股在盘前交易中上涨2.8%。根据Tipranks.com的数据,目前有20名分析师对优步给出了评级,但没有人认为应出售这只股票。16人给出“买入”,4人认为可以“持有”。

德意志银行(Deutsche Bank)表示:“我们认为,优步是自Facebook以来最具吸引力的互联网IPO。我们认为,与Facebook当时转向移动业务相比,对优步盈利前景的担忧带来的风险较小。”该公司已将优步评级为买入。

美国银行表示:“优步是一家转型公司,它可以从向共享经济(拼车)、节省时间的服务(餐饮)和更有效的市场演变(货运)的长期转型中受益。”

另一位分析师表示,优步增长的潜力极大。

“对于优步的平台来说,增长之路还很长,各种产品的使用频率都有很大的增长潜力,随着规模的扩大,他们势必将实现盈利。”

当然,持怀疑态度的人会说,这只是华尔街试图大肆宣传其希望投资者购买的新股的一个典型例子,这样他们就可以获得未来的投资银行业务。不过,如此多的人看好一只股票还是很少见的。

以下是主要分析人士周二对优步的其他看法:

德意志银行-买入评级

我们认为,优步是自Facebook以来最具吸引力的互联网IPO,我们认为,与Facebook当时转向移动业务相比,对优步盈利前景的担忧带来的风险更小。我们看到了拼车竞争合理化的迹象。再加上优步和Lyft的IPO表现平平,这可能抑制非理性的私人融资活动,这可能会改善优步的竞争动力和贡献利润率。Yandex与优步在俄罗斯的合并,鉴于Yandex在特定市场的高贡献利润率和速度,让我们对优步的长期盈利潜力有了信心。加上庞大的潜在市场、货运业务的长期看涨期权以及新兴的“clabis”拼车服务市场机遇,我们相信,这家全球领先企业将在未来数年占据网约车市场的主导地位。由于他们在多个市场和业务前线的领导地位,我们首先给出了买入评级和58美元的目标价格。”

巴克莱-增持评级

优步和LYFT 的首个报道:叫车服务的未来前景几乎与自“焦土”战略实施以来遭到破坏的首都一样令人印象深刻。在经历了科技史上两宗最不受欢迎的IPO之后,像我们这样的逆向投资者现在在该领域表现出建设性的心理,实际上相当有趣。我们认为,人们对单词拼车经济效应的共识过于悲观。目前,优步的单词拼车已接近盈亏平衡,而Lyft正慢慢接近这一水平。4倍的营收,以及高于我们所覆盖的多数大型股的增长率,我们肯定将涉足其中并建仓。基于更好的单位效率,我们更喜欢优步的股票,而不是LYFT,但我们认为这两家公司的股票都是不错的,因为它们都是针对大众需求的。这份100页的报告从优步和LYFT的自下而上的视角进行了深度挖掘,我们正在与我们的全球汽车团队发布一个自上而下的合作伙伴:参见6/4/19布莱恩-约翰逊和克里斯蒂娜-丘奇的《切断汽车所有权的绳索》。

瑞穗-买入评级

“我们正在启动对优步的覆盖,第一次给与买入评级和50美元的目标价。优步在拼车服务领域处于绝对领先地位,占其近6万亿美元总市值的近70%。由于私营企业的持续整合和上市,目前激烈的竞争可能会在未来几年变得合理。因此,我们认为优步有足够的空间从规模经济中获得运营杠杆。我们预计,到2022年,优步的EBITDA将为正值,2023年利润率将达到10.4%。

摩根士丹利-增持评级

“优步成立于10年前,但我们认为,它的核心业务(拼车/拼车)和新兴业务(货运、自主、新移动)仍处于起步阶段。优步的核心用户群(18-50岁,年收入5万美元以上的家庭)在其首个市场(美国)的拼车用户渗透率仅为20%左右,仅占美国总人口的6%。国际拼车总人口数(估计2%)甚至更低,而优步餐饮的用户渗透率更低(低于1%)。Uber平台的用户增长之路很长,产品之间的使用频率也会产生协同效应,随着规模的扩大,他们会找到一条通往盈利的道路。”

美国银行-买入评级

“优步是一家转型公司,它应该受益于从长期发展的共享经济(乘车)、节省时间的服务(吃饭)和更有效的市场演变(货运)。我们的报告基于:1、行业吸引力仅为1%的TAM渗透;2、随着优步和Lyft发出更加理性的信号,净营收(“ANR”)的增长应该会重新加速;3、共享经济的领导者和网络效应是长期的优势,在竞争不那么激烈的市场中盈利表明,商业模式可能具有吸引力;4、自动驾驶汽车将减少对驾驶员的依赖,并提高长期利润率;5、食品外卖行业的整合将阳性吃。”

高盛-买入评级

“在过去8年里,优步是这一领域的领先者,它开创了一个具有颠覆性和挑战性的市场。虽然我们将流动性视为一个巨大的机遇,但实现这一目标的道路远非一马平川。尽管在不同的市场和服务领域已经有非常大的市场规模,但我们认为,该领域的长期领导地位还远未确立,而且我们认为,随着服务和竞争对手的成熟,该领域领跑者的地位并不那么牢靠。尽管如此,我们相信目前拥有该领域领先者股票的风险/回报是有利的,我们将优步的股票评级定为买入,目标价为56美元。”

奥本海默-跑赢大盘评级

“我们正在启动对优步的覆盖,我们认为该公司的评级为跑赢大盘,12至18个月的目标价为55美元。Uber在拼车(在大多数地区为65%,在美国为69%)和在线送餐服务领域占据了绝对的市场领先地位。除了领先的技术,优步还拥有比同行更多的活跃用户,拥有全球逾9300万月度活跃平台客户。在我们看来,拼车和在线送餐在全球的应用仍未充分渗透,我们认为优步的技术和活跃用户数比同行更能抢占更多的市场份额。我们55美元的价格目标意味着是2020预期销售额的4.1倍。”

RBC -增持评级

优步是全球最大的拼车和送餐服务提供商,凭借领先的技术、产品和运营,实现了强劲的增长。我们还在新的业务单元(如货运)中看到了重大的期权价值。我们认为,市场低估了优步的盈利潜力。”

SunTrust——买入评级

“优步正在利用围绕个人移动设备技术进步,以及消费者偏好不断提升的强大长期趋势,来改变一个非常大但效率非常低的交通市场。优步在拼车行业占据主导地位,在“赢者通吃”的市场中,优步加强了网络效应。

BTIG——买入评级

“我们开始对优步和Lyft进行覆盖,并开始对这两家公司进行深度研究。我们对优步的目标价是80美元,Lyft是77美元,详细原因如下。我们相信,这两家公司都能通过有效的出租车替代服务(指拼车)实现盈利。这可能证明这些公司目前的估值是合理的。然而,我们认为,投资者应该长期持有这些股票的原因,将是这两家公司都能在拥有自动驾驶前景的未来发挥作用。”

考恩-增持评级

“随着积极的长期趋势推动更多的用户和频率增加,优步的拼车和餐饮业务处于良好的发展位置,我们预计2019-2024年优步的年均预订量增长将达到20%以上。我们的单位贡献利润分析表明,拼车业务是有利可图的,而优步外卖业务的亏损将随着规模的扩大不断缩小;优步到22年的EBITDA是正数。我们对优步的首个评级为跑赢大盘,目标价是58美元。”(仲夏)

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